Califican de malos a 30% de operadores de traileres en Nuevo Laredo

Nuevo Laredo, Tamps. / Diciembre 15.-
De los 18 mil operadores de tráileres que se calcula existen en Nuevo Laredo, alrededor de un 30 por ciento, unos seis mil choferes, son calificados por de la Central de Servicios de Carga de esta frontera como muy malos en su trabajo.

El presidente de este organismo transportista, Luis Moreno Sesma, arremetió contra los operadores al reportar que un número importante de ellos manejan ebrios las unidades pesadas ocasionado accidentes en carretera y además roban el combustible a los camiones.

Comentó que lamentablemente la falta de escuelas donde se preparen a buenos choferes obliga a los transportistas a lidiar con este mal necesario, con el propósito de poder mover las mercancías.

“Actualmente existe una falta de operadores, las escuelas no dan suficientes traileros y de los choferes que tenemos es muy difícil que salgan buenos o regulares. La mayoría te puedo decir que son malos donde las principales fallas son andar tomados en la carretera”, expresó.

Moreno Sesma consideró que los choferes más confiables “eran aquellos que traían guantes de box, ya que podía roban menos”.

Denunció también la venta de combustible de los operadores en contubernio con otras personas que extraen la gasolina de las unidades para venderla, lo que genera desconfianza.

“Nos hemos dado cuenta que otro problema para los transportistas es el robo del combustible por parte de los mismos operadores. Tenemos detectados puntos de venta de gasolina robada en el kilómetro 60 de la carretera Nuevo Laredo-Monterrey, bajo el puente de la carretera Anáhuac y saliendo de Colombia, Nuevo León”, señaló.

Mencionó que instituciones como el Centro de Capacitación para el Trabajo Industrial (Cecati), la única escuela al nivel local que brinda cursos para operadores de carga, es incapaz de preparar eficientemente a los maniobristas de traileres, ya que no cuenta con la infraestructura apropiada.

Además de que sus sistemas de práctica y equipamiento son obsoletos para el manejo de las nuevas unidades de carga, enfatizó.