Cd. de México.-
El mal diseño del proyecto, la falta de supervisión y no cambiar una alcantarilla fueron las principales causas del socavón en el Paso Exprés de Cuernavaca, determinó el Grupo de Expertos Independientes que realizó el peritaje técnico.
En conferencia, los encargados de la investigación informaron que un mes antes de darse el hundimiento el 12 de julio, en el que dos personas murieron al caer su auto, había evidencia sobre la erosión en la zona.
“No estaríamos aquí si en algún momento se hubiera revisado la alcantarilla y se hubiera tomado la decisión de cambiarla”, dijo Humberto Marengo, integrante del grupo.
Explicó que el origen del socavón consistió en el reblandecimiento de la tierra y la erosión del muro de contención provocados por el agua filtrada de una fisura o falla de la alcantarilla. El agua ablandó la tierra debajo de la carretera, la cual colapsó por no tener soporte.
“No se necesitaba que pasara ningún vehículo, ni siquiera una mosca, ya había perdido resistencia estructural el terraplén [tierra que se utiliza para rellenar o levantar el nivel de apoyo de la obra] y eso ocasionó la caída”.
Las conclusiones relevantes del estudio incluyeron la falta de recolección de basura, la inexistencia de un sistema apropiado para aguas negras y que no se verificó el estado físico de la alcantarilla.
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes informó que la Secretaría de la Función Pública (SFP) será la encargada de determinar a los responsables del socavón, así como las sanciones correspondientes, de acuerdo con Clemente Poon Hung, director general de Carreteras.
Expuso que sólo la SFP tendrá la facultad de inhabilitar a las empresas Aldesa y Epccor, que construyeron el Paso Exprés, y con ello impedir que participen en otras licitaciones públicas.
Explicó que el proyectista estructural había recomendado el embovedamiento de la alcantarilla, pero no se atendió la recomendación.
