Ciudad de México.-
El conductor del Tren Interoceánico siniestrado, Felipe de Jesús Díaz Gómez, y el jefe de despachadores, Ricardo Mendoza Cerón, fueron vinculados a proceso por los delitos de homicidio lesiones culposas, informaron fuentes judiciales.
La jueza de Control Diana Isabel Ivens Cruz, del Centro de Justicia Penal Federal, con residencia en Cintalapa, Chiapas, les dictó prisión preventiva en audiencia inicial, por lo que ambos fueron ingresados al penal estatal El Amate, desde donde llevarán su proceso penal.
Durante la diligencia, el Ministerio Público del caso presentó los datos de prueba que la jueza determinó suficientes para procesar al conductor y jefe de despachadores, acusados por la Fiscalía General de la República (FGR) de no accionar la válvula de freno de emergencia para detener el ferrocarril, que era conducido a exceso de velocidad por el maquinista Emilio Erasmo Canteros Méndez, quien se encuentra prófugo, indicaron las fuentes consultadas.
Hasta 25 años de prisión
De ser declarados culpables, los tres implicados en el descarrilamiento podrían alcanzar una pena de cinco a 20 años de cárcel por el delito de homicidio culposo, así como la destitución del empleo, cargo o comisión e inhabilitación para obtener otros de la misma naturaleza.
Además de otra pena que va de tres a seis años por el delito de lesiones culposas, según la orden de aprehensión que la jueza de Control Diana Isabel Ivens Cruz giró el pasado domingo 25 de enero por este caso a solicitud de la FGR. La investigación de la Fiscalía General de la República, encabezada por Ernestina Godoy Ramos, refiere que Felipe de Jesús y Ricardo Mendoza no accionaron la válvula de freno de emergencia para detener el ferrocarril conducido a exceso de velocidad por Emilio Erasmo Canteros.
Además, subraya, que Emilio Erasmo Canteros y Felipe de Jesús no contaban con licencia federal ferroviaria vigente para ejercer sus funciones propias de su cargo al momento del siniestro.
La investigación precisa que el día de los hechos, el 28 de diciembre de 2025, Ricardo Mendoza se encontraba con la tripulación realizando actividades de supervisión a los despachadores de trenes, y en su calidad de jefe tenía la obligación de actuar ante una posible emergencia sin que lo hubiese hecho.
En la indagatoria, la FGR incluyó una entrevista realizada a Juan Carlos Ojeda Cruz, empleado de la empresa Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, S.A. de C.V., quien refirió que el día del descarrilamiento pasó a hacer revisión de signos vitales y la prueba de alcoholímetro a la tripulación del tren siniestrado.
Asimismo, el empleado Juan Carlos Ojeda explicó que pasó a la revisión visual de ruedas, zapatas, cilindros del freno, mangueras de acoplamiento, válvulas de paso, frenos de mano de los coches de los pasajeros y revisión de freno de aire, esto junto con el conductor Felipe de Jesús y el maquinista Emilio Erasmo, quien se encargó de realizar la aplicación de aire.
Solicitan intervención del sindicato
Ferrocarrileros de la Sección sindical 13 de Oaxaca mostraron su inconformidad por la aprehensión y vinculación a proceso de sus dos compañeros Felipe de Jesús y Ricardo Mendoza, acusados de conducir a exceso de velocidad el Tren Interoceánico que se descarriló y causó la muerte de 14 personas y un centenar de heridos.
Desde la tarde de este miércoles, tras conocer el informe que presentó la Fiscalía General de la República, los trabajadores coincidieron en el propósito de pedir la intervención del dirigente nacional del sindicato ferrocarrilero, Víctor Flores, para la defensa jurídica de sus compañeros detenidos.
Molestos, los ferrocarrileros indicaron que el informe de la FGR busca proteger a los verdaderos responsables del siniestro, porque no se consideraron otros aspectos que pudieron influir en el descarrilamiento. “Conocemos a nuestros compañeros y son expertos en el manejo de trenes”, añadieron.
“No vamos a abandonar a nuestros compañeros, vamos a pedir que las investigaciones sean claras, que se valoren todos los factores. Ellos no pueden pagar culpas de otros, ellos deben ser liberados y regresar a su trabajo”, insistieron.
