Monterrey, N.L.-
El coordinador de la bancada del PAN en el Congreso del Estado, Carlos de la Fuente Flores, denunció que la construcción de las Líneas 4 y 6 del Metro se ha convertido en una amenaza para la ciudadanía y la infraestructura urbana, debido a la falta de un proyecto ejecutivo y planeación adecuada.
El diputado panista calificó la ejecución del proyecto impulsado por el gobernador, Samuel García Sepúlveda, como un “desastre” y señaló que el secretario de Movilidad estatal, Hernán Villarreal Rodríguez, ha avanzado en los trabajos “al tanteo”, lo que ha provocado daños constantes a la infraestructura existente.
“Seguimos viendo las consecuencias de no tener un proyecto ejecutivo…, sigue habiendo fallas y daños porque se la van echando al tanteo a como van avanzando”, afirmó.
En este marco, destacó puntos críticos que ponen en riesgo la seguridad de los regiomontanos como las afectaciones estructurales en el puente de Pino Suárez y daños al drenaje pluvial que han provocado inundaciones en zonas de Monterrey que antes no presentaban ese problema.
Asimismo, cuestionó la legalidad de las columnas instaladas en el lecho del Río Santa Catarina, asegurando que la Comisión Nacional del Agua (Conagua) ha manifestado no haber entregado los permisos correspondientes.
De la Fuente Flores cuestionó que, aunque las estaciones ya muestran avance en el tramo central, no existe claridad sobre dónde se ubicarán las escaleras, rampas y puentes para el acceso de los usuarios a las banquetas.
El legislador alertó sobre el impacto financiero de estas irregularidades; según sus cifras, el proyecto inicial de 26 mil millones de pesos se ha disparado a casi 41 mil millones, un aumento del 40% debido a “retrabajos” y falta de previsión.
“El dinero no es de Samuel, es de todos los que vivimos en Nuevo León. Esos 15 mil millones adicionales se pudieron utilizar en otros proyectos para una mejor calidad de vida”, sentenció el coordinador de la bancada local del PAN.
Por último, hizo un llamado a los alcaldes de Monterrey, Guadalupe, San Nicolás y Santa Catarina para que sus áreas de Desarrollo Urbano y Obras Públicas actúen como supervisores estrictos y no acepten “curitas” o soluciones provisionales, sino obras terminadas bajo los más altos estándares de ingeniería civil.
