Monterrey, N.L.-
En el marco de la Glosa del Quinto Informe de Gobierno, legisladores locales cuestionaron a funcionarios de Movilidad el arrendamiento de autobuses, la falta de fechas para concluir las líneas 4 y 6 del Metro, las afectaciones al drenaje pluvial en Venustiano Carranza y el avance de la carretera Interserrana.
Durante la comparecencia del secretario de Movilidad y Planeación Urbana, Hernán Manuel Villarreal Rodríguez, y de los titulares de organismos del sector, los funcionarios estatales enfrentaron cuestionamientos sobre el costo y los avances de las obras de transporte, el arrendamiento de camiones y las afectaciones a la infraestructura urbana.
Ante el Pleno del Congreso del Estado, los legisladores pusieron en duda los resultados presentados por los integrantes del Eje de Generación de Riqueza Sostenible estatal y exigieron precisiones sobre los plazos de conclusión de las nuevas líneas del Metro, el financiamiento de los proyectos y las condiciones en que operará el sistema de transporte público.
Debate sobre los avances e inversión en obras del Metro
Durante su exposición inicial, Villarreal Rodríguez aseguró que Nuevo León ocupa el primer lugar nacional en construcción de infraestructura de transporte masivo, con 34 kilómetros de nuevas líneas del Metro en desarrollo.
Afirmó que los viaductos de las líneas 4 y 6, así como la conexión al aeropuerto, registran avances superiores al 97 por ciento, mientras que las primeras estaciones superan el 90 por ciento.
El funcionario sostuvo que el compromiso del Gobierno estatal es terminar las líneas 4 y 6 durante la actual administración.
También destacó la incorporación de autobuses, unidades de Transmetro, la reestructuración de rutas y la rehabilitación de estaciones de las líneas 1 y 2.
En materia carretera, mencionó ocho proyectos estratégicos, entre ellos la carretera Gloria-Colombia, la modernización de la carretera 1 Norte y la Interserrana, cuya extensión proyectada es de 87 kilómetros.
Cuestionamientos sobre afectaciones viales y esquema de transporte
Sin embargo, las cifras y los avances expuestos fueron cuestionados por legisladores del PAN y del PRI, quienes señalaron que las obras todavía no están en operación y que persisten dudas sobre su costo total, los beneficios para los usuarios y los plazos para su conclusión.
Durante la ronda de preguntas, diputados del PRI y PAN manifestaron su desacuerdo con los datos presentados; la diputada Itzel Castillo Almanza cuestionó el restablecimiento del cobro de peaje en la autopista al Aeropuerto a partir del 1 de julio de 2026, señalando que las afectaciones viales por las obras inconclusas de la Línea 6 continúan perjudicando a los vecinos y automovilistas de la zona.
A su vez, sobre las afectaciones de pluviales en Gonzalitos y Venustiano Carranza, la diputada Perla Villarreal Valdez reclamó la perforación del drenaje pluvial por las obras de la Línea 4, cumpliendo un año sin que la constructora Mota-Engil haya completado la reparación.
Al respecto, el secretario Hernán Villarreal respondió que la falla obedeció a planos obsoletos del municipio y de Agua y Drenaje, argumentando que se priorizó liberar la vialidad en el complejo Gonzalitos antes de retomar los trabajos en el pluvial, descartando que los plazos respondan a intereses electorales.
El también priísta, Javier Caballero Gaona recriminó que el proyecto en marcha no se trate técnicamente de un metro, sino de un monorriel que “aún no traslada a un solo pasajero”.
Asimismo, cuestionó que los 34 kilómetros anunciados sigan sin funcionar, el costo total de la deuda generada y remarcó que los camiones no fueron comprados, sino arrendados por el Estado.
En cuanto a la carretera Interserrana, señaló que solo se ha avanzado en la ampliación del tramo Galeana-San Roberto sin completar el trayecto serrano.
Para consultar información e informes oficiales de la legislatura local, puedes ingresar al Portal Oficial del Congreso del Estado de Nuevo León (https://www.hcnl.gob.mx).
