Clave para Nuevo Laredo será el que algunas obras si no concluidas, ni iniciadas, al menos queden etiquetadas, con su dinero y las firmas de sus permisos, para antes del 2 de junio del siguiente año 2024. Ese día se decidirá el futuro a corto, mediano y largo plazo, del país, con la elección presidencial, acompañada de la total renovación de las dos cámaras legislativas, amén del congreso local y no menos importante, que se elegirá al próximo gobierno municipal.
La ampliación del Puente del Comercio Mundial, sumarle 10 carriles más a la plancha, para catapultar y asegurarle a nuestra ciudad la hegemonía casi eterna en el comercio exterior. Con capital y puesta en marcha -aunque en un solo año lo pueden terminar, pues solo son ocho kilómetros- el terminar el Libramiento Mex 2, construir el segundo cuerpo de esa importante vía que comunica dicho cruce internacional de carga con la carretera Nacional para garantizar el imparable flujo de camiones.
Hoy tenemos alrededor de 18 mil tractores-traileres, pero que con un puente con carriles al doble o más que eso, fácil alcanzarán las 30 mil unidades por día, entre Monterrey y Nuevo Laredo de norte a sur y viceversa. Ni qué decir del parque industrial El Progreso, para establecer fábricas y ofrecer un valor agregado a las mercancías que por aquí pasan y que muchas más habrán de pasar.
Es algo intrínseco al flujo de carga, nos referimos a la industria colateral que emerge relacionado al simple flete y trayecto de las mercancías, debe nacer la logística y la industrialización de productos especializados entre unos y otro país, desde separar guasas y tornillos, hasta confeccionar los últimos detalles de piezas satelitales o de la aviación y la industria automotriz.
Nuevo Laredo tiene prisa, mucha, respecto a que se aterricen los proyectos, más bien las obras que le dan vida económica al pueblo y eso incluye el poner en marcha el hospital general del Poniente, pues aquello del comercio exterior por tal área será un “boom” poblacional y obligadamente se requiere atención en salud y seguridad social para millares de nuevos habitantes, miles de familias que trabajarán y vivirán en aquel punto cardinal.
El parque industrial en el ejido El Progreso, por supuesto que detonará otros tantos similares, aquello será como ver un Apodaca, un Escobedo, Santa Catarina, Ciudad Acuña o Ramos Arizpe, lleno de naves industriales.
Sí, es verdad, todo está unido o relacionado entre sí, incluida la búsqueda de logros políticos de los actores y de los partidos.
Mención relacionada es lo de la operación de la Agencia Nacional de Aduanas México (ANAM) y para ello harán falta muchas vialidades, bastante infraestructura, de ahí que este año se repavimentará la lateral del camino al Aeropuerto, accesos a Colinas del Sur, calles en 150 Aniversario, Primero de Mayo, entre muchos otros caminos estratégicos en aquel punto.
Este año localmente serán mil 354 millones 552 mil 276 pesos, sólo para obra pública, la que incluye drenajes pluvial y sanitario, que toda ciudad y cada vía deben tener bajo del piso, para no sufrir de problemas mayores, como los ha padecido Nuevo Laredo desde hace más de medio siglo ¡o siempre!
Y cuando decimos que todo está relacionado, nos referimos también a la competencia -ojalá que siempre sea sana de ambas partes- con Nuevo León, que ha anunciado la construcción del tramo carretero La Gloria-Colombia, independientemente de las mejoras que le han venido haciendo a esa, la vía número 1 de su estado, la carretera Colombia-Monterrey, que pasa por Anáhuac, Lampazos, Villaldama, Salinas Victoria y Escobedo.
Y le podamos sumar más puntos a la lista de cosas que deben estar arregladas o firmadas, si no es que hechas o encaminadas, para antes del 2 de junio del 2024. Como es todo lo relacionado a la carretera Nacional, la vía Panamericana que atraviesa el continente, la número 85, sea la de cuota, la libre, el tramo que no costaba al automovilista, lo que sea que haya que hacer para corregir errores, deshacer peligros y entuertos.
Como tenga que quedar, lo que sea que necesite dictar el gobierno federal en ese camino entre el interior del país y esta nuestra frontera, tal y como lo tuvimos siempre, hasta antes de privatizarla y de que entrasen los pingües negocios de bandidos de pasados gobiernos federales, estatales, municipales y legisladores amafiados con particulares, que de repente nos dejaron sin nada, nos cobraron todo y nos emproblemaron bastante, acabaron con lo natural que era esa vía, el camino real de todos los mexicanos, entrada y salida de la patria.
También se deben instalar las adecuaciones físicas para el cruce de materiales peligrosos en el Puente Del Comercio Mundial, servicio que deja mucho dinero y que hoy maliciosamente nos está prohibido, además de que nos los roba todo el paso “Solidaridad” de Colombia, Nuevo León.
Dotar de agua potable y drenaje al citado Puente Tres, que está por cumplir 23 años de vida el ya próximo 15 de abril ¡Y no puedes usar el baño ahí!
Hay mucho por hacer en Nuevo Laredo, afortunadamente el siguiente mes viene el presidente Andrés Manuel López Obrador -él lo anunció-, se cree que será pasado el día 19, en que ocurrirá la elección por la senaduría emergente. AMLO viene a echar luz sobre la ANAM que prometió para Nuevo Laredo, pero esperamos que traiga otras buenas nuevas, por cuanto a dos que tres de los temas ya citados aquí.
Digo, sería algo muy lógico y natural, pues una gran instalación aduanera-fiscal, misma que ya dijo él, incluirá un bastión (para la SeDeNa) no puede ser montada a la buena de Dios, sino que muy bien parapetada con accesos y diversa infraestructura.
En fin, ya dejamos el tema, se nos quedaron sin tocar varios tópicos, tales como el aeropuerto de carga y la aviación comercial, lo mismo que recintos fiscalizados, parques especializados, escuelas del ramo y muchos puntos más.
Feliz domingo para todos.
