Ciudad de México.-
La alianza entre Aeroméxico y Delta continuará luego de que la Corte de Apelaciones de Estados Unidos para el Undécimo Circuito fallara a favor de ambas aerolíneas y dejara sin efectos la orden del Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT, por su nombre en inglés) que buscaba terminar con su acuerdo de colaboración conjunta y retirar su inmunidad antimonopolio.
Alianza y conectividad vigente
Aeroméxico informó este jueves, a través de un comunicado, que el tribunal estadounidense resolvió a su favor y de Delta, por lo que tanto el acuerdo de colaboración como la inmunidad antimonopolio asociada a este permanecen vigentes.
“Como resultado, el acuerdo de colaboración conjunta y su inmunidad antimonopolio permanecen vigentes, lo que permite a Aeroméxico y Delta continuar ofreciendo mayor conectividad”, señaló la aerolínea.
De acuerdo con Aeroméxico, la resolución permitirá a ambas aerolíneas continuar ofreciendo una mayor conectividad, una red más amplia y distintas opciones de servicio para los pasajeros que viajan entre México y Estados Unidos.
Postura del Departamento de Transporte
¿Por qué el Departamento de Transporte buscaba terminar la alianza entre ambas aerolíneas? El DOT había iniciado en 2025 un proceso para retirar la aprobación de la alianza y su inmunidad antimonopolio.
En julio de ese mismo año, el departamento emitió una orden mediante la cual propuso retirar la inmunidad antimonopolio de la empresa conjunta entre Delta y Aeroméxico.
En la declaración, la dependencia señaló que existían preocupaciones de competencia en el mercado de servicios aéreos entre EU y México.
Posteriormente, en septiembre de 2025, el Departamento de Transporte anunció que había terminado la aprobación de la empresa conjunta y retirado su inmunidad antimonopolio.
El secretario de Transporte, Sean P. Duffy, sostuvo que la medida respondía, entre otros factores, a lo que el gobierno estadounidense consideraba incumplimientos relacionados con el Acuerdo de Transporte Aéreo entre México y Estados Unidos.
El DOT afirmó entonces que México no había tomado medidas que considerara suficientes para corregir esas cuestiones y sostuvo que la alianza planteaba problemas de competencia en el mercado aéreo entre ambos países.
La decisión suponía poner fin a una alianza que había recibido autorización e inmunidad antimonopolio del propio Departamento de Transporte desde 2016.
En aquella aprobación, el DOT permitió que Delta y Aeroméxico operaran una empresa conjunta y coordinaran actividades como la planeación de sus redes, precios y ventas.
