México, D.F. / Abril 5.-
Las cerradas curvas vienen seguidas de rectas donde es posible alcanzar los 300 kilómetros por hora. En tanto que el cielo juega su propio papel al pasar de altas temperaturas a lluvias torrenciales. El Circuito Internacional de Sepang es un reto de respeto.
La sede del Gran Premio de Malasia, próxima fecha del calendario de Fórmula Uno (F1), a celebrarse el 10 de abril, es la siguiente parada del piloto mexicano Sergio Pérez y la caravana del serial que ya vio el primer adelantamiento del alemán Sebastian Vettel.
El trazado diseñado por el arquitecto teutón Hermann Tilke tiene 12 carreras de historia.
Desde su creación, edificado sobre un pantano, surgieron las dudas respecto a su calidad.
Al paso de las temporadas se ha convertido en una carrera en donde todo puede pasar.
Sus 15 curvas y ocho rectas exigen de los pilotos la máxima concentración posible. Los cambios de velocidad son constantes. Por ejemplo, la recta antes de la llegada a pits permite pisar el acelerador a fondo hasta los 302 kph para de inmediato bajar hasta los 84 kph, antes de una cerrada curva.
Aquí el alemán Michael Schumacher ha cruzado primero la meta en tres ocasiones, en tanto que el español Fernando Alonso lo ha hecho en dos. El último piloto en triunfar fue el actual campeón Vettel, su primera conquista de la temporada 2010, de las cinco que cosechó a lo largo de la campaña.
Desde hace siete años perdura aquella marca impuesta por el colombiano Juan Pablo Montoya, cuando, arriba de una monoplaza de Williams, detuvo el crono en 1:34.223 minutos, durante el Gran Premio de 2004.
En este asfalto, el siete veces campeón Schumacher tiene un sinfín de memorias. Aquí consiguió un segundo lugar en el debut de la pista para la F1 tras una larga lesión. No sin antes sufrir una descalificación junto a su coequipero británico Eddie Irvine por un violación técnica, la cual fue apelada y perdonada a los pocos días.
Dos años después conquistó por segunda ocasión el GP de Malasia tras sufrir un fuerte derrape. En dicha versión una lluvia descomunal detuvo la carrera por minutos. Y es que el clima es un obstáculo extra para los pilotos que deben estar preparados incluso para realizar carreras cortas.
Justo en la edición de 2009 fue que se dio por finalizada la carrera a tan sólo 33 vueltas celebradas, una vez que los oficiales declararon nula visibilidad por la descomunal precipitación. Así, el británico Jenson Button se hizo de la victoria. En tanto que Vettel fue fuertemente sancionado por provocar un accidente con el polaco Robert Kubica.
El año pasado Mark Webber vio frustrado su intento de salir vencedor, una vez que fue el número uno en la clasificación, al ser rebasado por su coequipero Vettel. Así también fue la primera vez que “Schumi” no terminaba una carrera en el trazado de Sepang, tras abandonar por problemas mecánicos.
Además de albergar la Fórmula Uno, el circuito malasio también es una sede consolidada de la Moto GP. En su trazado también han desfilado bólidos de la A1GP y de la GP2 Asia Series. Pero es la F1 el serial en donde se ha ganado a pulso la etiqueta de una pista de máximas exigencias. Será a partir del próximo viernes cuando vuelva a recibir a la Gran Carpa con sus bólidos.
Gran Premio de F1 en Malasia, un gran reto
